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长安汽车净利锐减31亿6年首降 投诉量居自主品牌首位涉多款车型

gecimao 发表于 2018-06-06 12:43 | 查看: | 回复:

  中国第四大汽车集团长安汽车(000625.SZ)迎来了近6年来的初次经停业绩大滑坡。

  继2017年实现停业支出800亿元净利润大跌三成至71.37亿元,本年一季度延续大跌之势,实现净利润为13.92亿元,同比降落42.04%。

  反观2012年以来,长安汽车实现了经停业绩的靓丽增速。停业支出从不到300亿上升至800亿元,净利润从有余15亿元到破百亿。

  净利润大幅飙升得益于十分可观的投资收益。2012年,公司投资净收益为18.69亿元,而2016年高达96.19亿元,占昔时净利润的九成多。2017年,公司的投资收益同比锐减27亿元。

  财报显示,长安汽车研发气力较强,公司的研发职员跨越七千人,靠近员工总数两成。2017年,公司的研发投入跨越36亿元,比公司昔时净利润的一半还要多。

  第三方赞扬网站数据显示,近一年来,长安汽车遭逢的赞扬不少,相关长安CS75的汽车赞扬高达3206个,位居自主品牌SUV赞扬排行榜首位。

  赞扬量攀升大概是公司销量下滑的缘由之一。客岁,公司汽车的发卖287.25万辆,同比降落6.23%。

  上周,针对上述问题等,长江商报记者向长安汽车发去了采访函。截至本报截稿时止,未得到具体答复。

  历经5年经停业绩高速增加、总资产超千亿的长安汽车俄然来了一个大逆转,打了市场一个措手不迭。

  年报显示,2017年,长安汽车实现停业支出800.12亿元,同比微增1.87%。净利润为71.37%,同比降落30.61%。

  而在2016年,长安汽车实现了汗青性冲破,净利润初次破百亿,到达102.85亿元,跻身利润榜前三甲,成为继上汽集团、长城汽车之后的第三个年获净利超百亿的汽车集团。

  一年之间,净利润削减31亿元、降落三成多,并且长安汽车的这种下滑势头尚未见止住迹象。

  本年一季度,公司实现的停业支出200.11亿元,同比增加13.26%,然而,净利润与停业支出的走向背离,且增收不增利特性十分较着。当期,净利润为13.92亿元,同比降落了42.04%。

  长安汽车的大本营位于西南重庆,公司于1997年6月10日上市,至今已有21年。

  从运营数据看,2012年以前,公司的停业支出和净利润均在屡次颠簸。上市昔时,停业支出为29.25亿元,净利润到达2亿元。但在次年,停业支出降落24.70亿元,净利润大跌91.72%,仅为0.17亿元。

  1999年至2003年的五年间,公司的停业支出和净利润稳步增加,停业支出从24.70亿元,猛增至2003年的144.04亿元,净利润由1998年的0.17亿元增至2003年的14.51亿元。

  2004年至2011年,公司的经停业绩起崎岖伏,根基上是降落2年增加2年。

  但从2012年起头,连续到2016年的5年,公司的停业支出和净利润连结了不变倏地增加的势头。

  数据显示,2012年至216年,公司实现的停业支出别离为294.63亿元、384.82亿元、529.13亿元、667.72亿元、785.42亿元,年均增加超百亿元。同期,净利润为14.46亿元、35.06亿元、75.61亿元、99.53亿元、102.85亿元,同比增速为49.43%、142.37%、31.63%、3.34%。5年间,停业支出和净利润别离增加了1.67倍、6.11倍,净利润的增幅远超停业支出的增加速率。

  长安汽车的投资收益次要来自持久股权投资的合营、联营企业,包罗长安福特汽车、长安汽车金融公司、长安马自达、长安铃木、长安马自达等11家联系关系企业。公司对这些企业的持股均低于50%(含),因此均按权柄法核算其持久股权投资收益。

  长江商报记者查询到,从2006年起头,上述企业为长安汽车孝敬的投资收益不竭增加。2006年至2011年,其投资净收益别离为5.63亿元、9.32亿元、5.61亿元、8.04亿元、16.31亿元、17.02亿元。

  2012年至今,投资收益更是大幅增加,这几年,投资净收益别离为18.69亿元、45.07亿元、81.02亿元、94.97亿元、96.19亿元、69.06亿元,本年一季度为11.48亿元。

  比拟数据发觉,投资收益根基上是公司净利润的次要来历,以2015年至2017年三年为例,投资收益占公司净利润的比重别离为95.42%、93.52%、96.76%。

  2017年,长安汽车的停业支出小幅增加,净利润大幅下滑,次要缘由就是投资收益削减了27.13亿元,同比降落28.20%。同样,本年一季度,停业支出两位数增加而净利润大跌四成,此中,投资收益为11.48亿元,较2017年同期的22.23亿元削减了10.75亿元。

  近年来,西南证券风浪不竭,其总裁两次被约谈。二级市场上,股价一年之间跌幅近四成,两年腰斩。

  而在计入其他分析收益中的可供出售的金融资产,投诉量居自主品牌首位涉多款车型长安汽车曾于1999年出资5000万元入股西南证券,上市之后,历经送转股,目前,公司持有西南证券3550万股,持股比为0.76%。

  令人不测的是,长安汽车并未分享到西南证券的上市盛宴。截至本年一季度末,上述5000万元投资9年后的账面价值为1.55亿元。

  长安汽车在本年一季报中披露,公司其他分析收益为0.53亿元,较岁首年月0.83亿元降落35.68%,次要是所持西南证券股权公平价值变更削减。

  长安汽车披露的本年4月份产销快报数据显示,公司汽车产量为19.95万辆,比客岁同期的21.43万辆少了1.48万辆。前4个月累计产量81.80万辆,略低于客岁同期的94.92万辆。同样,销量也鄙人滑,4月份发卖18.67万辆,尽管高于客岁同期,但本年前4个月总计发卖84.50万辆,同比削减15.56万辆,降幅为15.55%。

  客岁,长安汽车的产销量也鄙人滑。数据显示,2017年,公司产量为281.48万台,较2016年的304.21万台,削减了22.73万台。销量为287.25万台,较上年的306.34万台削减了17.09万台,降幅为6.23%。

  第三方赞扬网站数据显示,关于长安CS75的赞扬高达3206个,比来30天的赞扬到达298个。赞扬的典范问题为机油增加、油耗高、排气毛病以及召回方案不正当等。别的,已经的滞销轿车长安闲动,也几次被吐槽车身生锈、漆面起泡开裂等问题。

  业内人士称,长安汽车销量下滑,除了受汽车行业增速放缓影响外,也与本身部门产物布局老化及产质量量等要素有关。

  实在,长安汽车在研发投入方面仍是下了成本的,其研发职员跨越7000人,2017年的研发投入为36.31元,占昔时净利润的50.88%。在新能源结构方面,公司曾颁布发表启动新能源全新计谋,向整个新能源汽车范畴投资1000亿元,到2025年片面停售保守燃油车。大概,这些投入尚未转化为产销量。

  别的,长安汽车的毛利率也鄙人滑。2016年,公司的分析毛利率为17.89%,2017年为13.31%,长安汽车净利锐减31亿6年首降降落了4.58个百分点。

  长安汽车的运营勾当现金净流量增加率自2016年以来不断为正数。2016年至本年一季度,这一目标别离为-57.77%、-159.90%、-39.06%。此中,2017年,运营勾当现金流量净额为-13.70亿元。

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